.
STABLE race 2.1 RAST (color naranja)
90111
Precio habitual 24.936,00 KÄ
Experimente la comodidad y el control del vuelo en los primeros parapentes deportivos RC fabricados en serie con tecnologĂa Hybrid-RASTÂź.
Hybrid-RastÂź RC Sports paraglider de Para Aviation RC
Experimente la comodidad y control de vuelo en los primeros escudos de diapositivas deportivas RC construidas en serie con tecnologĂa Hybrid-RastÂź, junto con una transmisiĂłn de perfil moderna
RAST HYBRID RC Sports paraglider con un tramo de 4 m, estiramiento 7.5
VĂĄlvulas RASTÂź en todas las celdas cerradas
Muy fĂĄcil de comenzar debido a RASTÂź
Alta potencia deslizante
Ala muy ĂĄgil
Ideal para extensos vuelos térmicos en el vuelo de la llanura o la pendiente
Se puede acelerar muy bien con un poder deslizante aĂșn bueno
Nuevo perfil de perfil moderno de flujo
Nitinol Sticks, una aleaciĂłn de nĂquel titĂĄn y conocida como una aleaciĂłn de memoria formal. Los palillos doblados fueron ayer
Edelrid por lino seco de la Ășltima generaciĂłn
Saco de mochila de alta calidad fabricado en material de mochila con segmento de malla transpirable, bolsillo interior para las correas de transporte y asa de transporte
Nuestro STABLE 2.1 RACE RAST estable establece nuevos estĂĄndares nuevamente en todas las ĂĄreas de vuelo de un parapente hĂbrido. Sobre todo, las buenas propiedades de arranque y deslizamiento cuando vuelan de manera rĂĄpida o lenta revela todo el nivel de rendimiento. Se puede volar muy deportivo, pero tambiĂ©n le gustan los cruceros muy lentos, siempre con una reserva de alta seguridad.
Las buenas propiedades fiscales y la alta maniobrabilidad también fueron muy importantes para nosotros. Esto también se puede usar para aumentar las térmicas mås débiles y muy ajustadas.
Brevemente sobre la historia del desarrollo:
Las parapentes RASTÂź de Swing siempre me fascinaban durante mi tiempo de hombre.
Herry Hoffner, un pionero de parapente de RC desde el principio, comenzĂł a ganar la primera experiencia con los parapentes de RC en autoconstrucciĂłn hace unos años. Su construcciĂłn, la "olĂmpica", nos puso a disposiciĂłn con sus hallazgos. Este parapente no tenĂa vĂĄlvulas RASTÂź, pero sirviĂł como base de nuestro desarrollo del establo. Sin embargo, en el primer paso, era necesario ponerse en contacto con el swing de la compañĂa para poder integrar el sistema RASTÂź que patentĂł exclusivamente en nuestra diapositiva RC Sports.
Con la aprobaciĂłn contractual del uso de RASTÂź y el "OlĂmpico" como base, comenzamos nuestro emocionante desarrollo adicional de parapentes deportivos Hybrid-RASTÂź RC con alta extensiĂłn y un pequeño nĂșmero de cĂ©lulas de una sola piel.
El objetivo era desarrollar un parapente hĂbrido que siempre sea de buen cuidado y fĂĄcil de volar al comenzar y en una variedad de fases de vuelo, que ya estĂĄ "marchando" en la fase de vuelo normal y no colapsa muy fuertemente cuando se acelera. TambiĂ©n en la posiciĂłn tĂ©rmica, debe tener un manejo bueno y estable en el ĂĄrea del mĂĄs mĂnimo hundimiento. En cualquier caso, tambiĂ©n querĂamos mantener el nĂșmero de celdas abiertas, es decir, lo mĂĄs bajo posible para obtener la mĂĄxima potencia deslizante.
Para cumplir con estos requisitos, era necesario llevar a cabo innumerables iteraciones de simulaciones de flujo del lĂmite. El resultado es un tracto de perfil con 4 a 6 perfiles diferentes en la direcciĂłn de un rango dependiendo del parapente.
Una nariz de perfil perfectamente tensa, que tambiĂ©n simplifica el inicio, logramos mediante el uso de nitinol, una aleaciĂłn de titĂĄn de nĂquel con forma con un efecto de memoria. Este fue un gran desafĂo porque tenemos perfiles muy delgados con radios nasales ajustados. La bolsa clĂĄsica de los palitos de nylon no se puede llevar una a uno para esto.
La Ășltima generaciĂłn de Edelrid Magix Pro Dry se usa como una carga para nuestros parapentes.
El corazĂłn de los parapentes RASTÂź, la vĂĄlvula RASTÂź, trae muchas ventajas en el vuelo, pero representa mucho esfuerzo durante la fase de desarrollo y en la construcciĂłn de prototipos. Se necesita un mayor nĂșmero de prototipos en comparaciĂłn con los escudos convencionales. Esto se debe a que la construcciĂłn general y la distribuciĂłn de voltaje estĂĄn relacionadas principalmente con la vĂĄlvula RASTÂź. Se puede cambiar mucho en un prototipo convencional sin RASTÂź. Si algo estĂĄ mal con el RASTÂź, no se puede intervenir porque estĂĄ instalado dentro de la celda y se debe construir un prototipo completamente nuevo.
En Ășltima instancia, solo las elipas permanecieron de la olĂmpica. Calculamos nuevos perfiles y creamos una secuencia de perfil moderna en simulaciĂłn de flujo, vĂĄlvulas de reposo integradas, adaptamos el resto para tener un mejor efecto. Sobre todo, cambiamos la tensiĂłn del ala. Todos los palillos estaban construidos en el moderno sistema de nitinol, una aleaciĂłn de nĂquel titĂĄn con memoria de formulario. El interior fue construido en construcciĂłn ligera. En muchas series de prueba, volamos las longitudes Ăłptimas de lino y el ĂĄngulo de ataque de las diferentes secciones.
Bueno, queridos clientes, hemos llegado al destino con la carrera estable y podemos ofrecerlo a nuestros clientes.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
