STABLE race 2.1 RAST (color naranja)

Experimente la comodidad y el control del vuelo en los primeros parapentes deportivos RC fabricados en serie con tecnología Hybrid-RAST®.

Hybrid-Rast® RC Sports paraglider de Para Aviation RC
Experimente la comodidad y control de vuelo en los primeros escudos de diapositivas deportivas RC construidas en serie con tecnología Hybrid-Rast®, junto con una transmisión de perfil moderna

RAST HYBRID RC Sports paraglider con un tramo de 4 m, estiramiento 7.5



Válvulas RAST® en todas las celdas cerradas

Muy fácil de comenzar debido a RAST®

Alta potencia deslizante

Ala muy ágil

Ideal para extensos vuelos térmicos en el vuelo de la llanura o la pendiente

Se puede acelerar muy bien con un poder deslizante aún bueno
Nuevo perfil de perfil moderno de flujo

Nitinol Sticks, una aleación de níquel titán y conocida como una aleación de memoria formal. Los palillos doblados fueron ayer

Edelrid por lino seco de la última generación

Saco de mochila de alta calidad fabricado en material de mochila con segmento de malla transpirable, bolsillo interior para las correas de transporte y asa de transporte

Nuestro STABLE 2.1 RACE RAST estable establece nuevos estándares nuevamente en todas las áreas de vuelo de un parapente híbrido. Sobre todo, las buenas propiedades de arranque y deslizamiento cuando vuelan de manera rápida o lenta revela todo el nivel de rendimiento. Se puede volar muy deportivo, pero también le gustan los cruceros muy lentos, siempre con una reserva de alta seguridad.

Las buenas propiedades fiscales y la alta maniobrabilidad también fueron muy importantes para nosotros. Esto también se puede usar para aumentar las térmicas más débiles y muy ajustadas.

Brevemente sobre la historia del desarrollo:
Las parapentes RAST® de Swing siempre me fascinaban durante mi tiempo de hombre.
Herry Hoffner, un pionero de parapente de RC desde el principio, comenzó a ganar la primera experiencia con los parapentes de RC en autoconstrucción hace unos años. Su construcción, la "olímpica", nos puso a disposición con sus hallazgos. Este parapente no tenía válvulas RAST®, pero sirvió como base de nuestro desarrollo del establo. Sin embargo, en el primer paso, era necesario ponerse en contacto con el swing de la compañía para poder integrar el sistema RAST® que patentó exclusivamente en nuestra diapositiva RC Sports.
Con la aprobación contractual del uso de RAST® y el "Olímpico" como base, comenzamos nuestro emocionante desarrollo adicional de parapentes deportivos Hybrid-RAST® RC con alta extensión y un pequeño número de células de una sola piel.

El objetivo era desarrollar un parapente híbrido que siempre sea de buen cuidado y fácil de volar al comenzar y en una variedad de fases de vuelo, que ya está "marchando" en la fase de vuelo normal y no colapsa muy fuertemente cuando se acelera. También en la posición térmica, debe tener un manejo bueno y estable en el área del más mínimo hundimiento. En cualquier caso, también queríamos mantener el número de celdas abiertas, es decir, lo más bajo posible para obtener la máxima potencia deslizante.

Para cumplir con estos requisitos, era necesario llevar a cabo innumerables iteraciones de simulaciones de flujo del límite. El resultado es un tracto de perfil con 4 a 6 perfiles diferentes en la dirección de un rango dependiendo del parapente.
Una nariz de perfil perfectamente tensa, que también simplifica el inicio, logramos mediante el uso de nitinol, una aleación de titán de níquel con forma con un efecto de memoria. Este fue un gran desafío porque tenemos perfiles muy delgados con radios nasales ajustados. La bolsa clásica de los palitos de nylon no se puede llevar una a uno para esto.
La última generación de Edelrid Magix Pro Dry se usa como una carga para nuestros parapentes.

El corazón de los parapentes RAST®, la válvula RAST®, trae muchas ventajas en el vuelo, pero representa mucho esfuerzo durante la fase de desarrollo y en la construcción de prototipos. Se necesita un mayor número de prototipos en comparación con los escudos convencionales. Esto se debe a que la construcción general y la distribución de voltaje están relacionadas principalmente con la válvula RAST®. Se puede cambiar mucho en un prototipo convencional sin RAST®. Si algo está mal con el RAST®, no se puede intervenir porque está instalado dentro de la celda y se debe construir un prototipo completamente nuevo.

En última instancia, solo las elipas permanecieron de la olímpica. Calculamos nuevos perfiles y creamos una secuencia de perfil moderna en simulación de flujo, válvulas de reposo integradas, adaptamos el resto para tener un mejor efecto. Sobre todo, cambiamos la tensión del ala. Todos los palillos estaban construidos en el moderno sistema de nitinol, una aleación de níquel titán con memoria de formulario. El interior fue construido en construcción ligera. En muchas series de prueba, volamos las longitudes óptimas de lino y el ángulo de ataque de las diferentes secciones.

Bueno, queridos clientes, hemos llegado al destino con la carrera estable y podemos ofrecerlo a nuestros clientes.