Blick hinter die Kulissen: Der neue RC Paraglider Hochleister und 2-Leiner "LIBRA 3.7 RAST" im Prototyp Test

Die Frage ist nicht: Warum RAST? Sondern: Warum kein RAST?

The question is not: Why RAST? But: Why no RAST?

Ein Blick hinter die Kulissen

Die vergangenen drei Monate standen ganz im Zeichen intensiver Entwicklungsarbeit und zahlreicher Testflüge. Jetzt können wir uns auf viele spannende Neuheiten in diesem Jahr freuen. Das Video gewährt Einblicke in eine unserer Testsites in Südamerika, wo wir unter extremen Bedingungen das optimale Material für RC-Gleitschirme entwickeln und prüfen. Zu sehen ist unser neuester Hochleister, der 2-Leiner LIBRA 3.7 RAST mit einer Spannweite von 5,23 Metern – hier noch in der Prototypenphase. 

Zudem bringen wir drei Single-Skin RC-Gleitschirme mit, die wir bis zur Marktreife perfektionieren und im Jahr 2024 präsentieren werden.
rc paraglider_rc_gleitschirm_para_rc_schirm_ Libra 3.7 Rast_para_aviation rc

Im Video zu sehen ist der neue RC Gleitschirm Hochleister und 2- Leiner LIBRA 3.7 RAST mit 5,23m Spannweite aus unserem Hause - hier noch im Prototyptest. Bilder sagen bekanntlich mehr als Worte.


WAS IST RAST?  What is RAST?

RAST® ist ein technisches Designelement, das Paragliding durch die Aufteilung der Schirmkappe in unterschiedliche Druckbereiche berechenbarer gestaltet. Insbesondere unter turbulenten Bedingungen bleibt der Schirm stabiler und lässt sich leichter steuern. RAST®.

rast_wirkunsgweise_gleitschirm_rc_gleitschirm_rc_paraglider_para_rc_schirm, Symbolbild wie Rast in den verschiedenen Phasen im Flug funktioniert

RAST Modell
RC Gleitschirm, Rast Modell auf dem Tisch um es dem Kunde zu erklären wie das Ventil im RC paraglider funkioniert
Das Rastventil Erklärt an einem plastischen Modell
Bilder sagen bekanntlich mehr als 1000 Worte :-)
 
Rico Priesnitz, Firmenchef und Entwicklungsingenieur von Para Aviation RC, demonstriert eindrucksvoll anhand eines Modells die Funktionsweise der Ventiltechnologie. Die Prototypentests veranschaulichen dies ebenfalls und bestätigen nicht nur theoretische Annahmen, sondern beweisen auch deutlich und wiederholbar die Wirksamkeit des Ventils im Flug.
 

 


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