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Vorne Double Skin. Dahinter ein Wirbel.
Die vorderen rund 25 Prozent der Profiltiefe sind Double Skin. Danach fällt die Unterseite senkrecht ab.
Dahinter entsteht ein Wirbel, der sich über die Unterseite legt, und die Luft streicht ruhig und anliegend darüber. Dadurch verhält sich der Single-Skin-Teil aerodynamisch ähnlich wie ein Double Skin.
Das Kammtail-Profil haben wir für den X komplett neu gerechnet, zusammen mit dem Aerodynamiker Philip Kolb.
Für dich heißt das: viel Leistung und eine Schirmkappe, die sich so einfach starten lässt wie ein Single Skin.
Double-Skin-Nase und Kammtail machen mehr Arbeit als ein reiner Single Skin. Preislich liegt der X deshalb auf Hybrid-Niveau.
Extrem laufruhig. Souverän im Flug
Der NYRO X schneidet durch die Luft mit einem außergewöhnlich ruhigen, satten Flugverhalten. Selbst bei anspruchsvollen Manövern und im beschleunigten Flug sorgt die aufblasbare Eintrittskante für hohe Kappenstabilität.
Dabei bleibt der NYRO X ein Gleitschirm: In starken Turbulenzen kann auch seine Kappe einklappen und so auf einen Verlust der Leinenspannung reagieren.
Im Vergleich zum CORE bietet der NYRO X nochmals mehr Stabilität bei etwas geringerer Geschwindigkeit. Er ist für eine höhere Flächenbelastung ausgelegt. Das zusätzliche Fluggewicht verbessert den Vorwärtsflug bei Wind und unterstützt das stabile Flugverhalten.
Trotz seiner hohen Leistung überzeugt der NYRO X mit einem außergewöhnlich gutmütigen und fehlerverzeihenden Flugverhalten. Die Kombination aus Performance, hoher Kappenstabilität und souveränem Handling macht ihn besonders vielseitig.
Ein leistungsstarker, außergewöhnlich laufruhiger Flügel, der mit hoher Stabilität, einfachem Startverhalten und unkompliziertem Handling überzeugt.
Spirale als kontrollierte Abstiegshilfe.
Thermik genutzt, Höhe gewonnen, jetzt geht es wieder nach unten. Der NYRO X überzeugt auch in der Steilspirale mit hoher Stabilität, berechenbarem Flugverhalten und kontrolliertem Handling.
Beim Ausleiten zeigt sich seine besondere Kappenstabilität: Der NYRO X geht selbst bei hoher Ausleitungsgeschwindigkeit nur leicht nach vorne und kehrte in den Normalflug zurück, ohne dass die Flügelenden einklappten.
Diese Stabilität teilt der NYRO X mit dem CORE. Bei beiden Modellen sind die Winglets so positioniert, dass sie störende Querströmungen während der Spirale reduzieren.
Höhe abbauen mit Kontrolle und Flugspaß.
Die gut kontrollierbaren Flugeigenschaften machen die Steilspirale zu einem effektiven Manöver für den schnellen Höhenabbau. So überzeugt der NYRO X nicht nur beim Steigen, sondern auch auf dem Weg zurück nach unten und macht dabei auch unglaublich viel Spaß.
Die Technik im NYRO X
Innovatives Kammtail-Profil von Philip Kolb
Vorne rund 25 Prozent Double Skin, dann fällt die Unterseite senkrecht ab. Der Wirbel dahinter lässt den Single-Skin-Teil ähnlich wie einen Double Skin arbeiten. Philip Kolb ist mehrfacher Weltmeister im RC-Segelflug.
Aufblasbare Vorderkante, maximale Stabilität.
Die aufblasbare Vorderkante sorgt für eine außergewöhnlich hohe Kappenstabilität. Selbst bei dynamischen Manövern und im beschleunigten Flug überzeugt der NYRO X mit einem ruhigen, stabilen Flugverhalten.
Leinenkonzept: Zwei Ebenen am Riser 5 in der Kappe für hohe Profiltreue
Wie beim Core: an der Kappe die Ebenen A bis E, am Riser nur A und C.
Für dich heißt das: wenig zu sortieren vor dem Start.
Winglets
Sie sitzen dort, wo sie in Spiralen und extremen Manövern Querströmungen vermeiden. Dazu ist je Seite eine Außenzelle aufgeblasen.
Beleinung: Edelrid Magix Pro Dry
Ungemantelte Aramidleinen der Serie 8001, mit 25 und 50 daN Bruchlast. Die Pro-Dry-Beschichtung ist wasserabweisend und frei von PFAS. Laut Edelrid schrumpft die Leine höchstens 0,2 %. Die Stammleinen sind magenta, alle oberen Leinen orange.
Nasenstäbchen aus Nitinol
Nitinol ist eine Nickel-Titan-Legierung mit Formgedächtnis. Die Stäbchen in der Profilnase sind knickunempfindlich und längenstabil.
Tuch: Dominico 10D
Silikonisiertes Tuch von Dominico, 26 g/m².
Bremsleine: Smart Stop Control
Eine Stopperkugel an der Bremsleine legt den Nullpunkt fest. So gibt es beim Steuern keinen Leerlauf und keine Bremse, die in Grundstellung schon zieht. Zwei eingenähte Marken zeigen die Einstellung für bestes Gleiten und für geringstes Sinken. Sie bleiben auch nass sichtbar, weil nichts aufgemalt ist, das verläuft.
Für dich heißt das: Wechselst du den Schirm am Piloten, stellst du ihn an Kugel und Marken ein, statt den Nullpunkt neu zu suchen.
„Jetzt weiß ich, warum X.“
Kundenfeedback, nach den ersten Flügen mit dem X
„Hammer Aussehen! Boah, ist der einfach zu starten und zu fliegen. Der geht gut vorwärts. Wow, ist der fehlerverzeihend, unglaublich fehlerverzeihend. Geht der gut in der Thermik. Sehen die Winglets geil aus. Das Kammtail-Profil sieht richtig genial aus. Hat der wenig Leinen beim Start zu sortieren, das gefällt mir. Easy zu starten. […]“
Für wen sich der NYRO X lohnt
Für Piloten, die einen sehr stabilen, ruhigen Flügel mit viel Leistung suchen, gern etwas schwerer fliegen und ein Design mögen, was am Himmel auffällt. Für alle, die Technik fasziniert, ist das Kammtail-Profil ein eigener Grund.
Wer mehr Wendigkeit und Tempo will, nimmt den NYRO CORE. Wer einen kleineren, leichter beladenen Schirm sucht, nimmt den NYRO ONE.
Die Vorteile des NYRO X
- Kammtail: Vorne Double Skin, dahinter ein Profil, das ähnlich wie ein Double Skin arbeitet.
- Ruhe: Aufblasbare Vorderkante, sehr stabil, auch beschleunigt.
- Fehlerverzeihend: Mehr, als wir von so viel Leistung erwartet hatten.
- Spirale: Bei unseren Flügen blieben die Ohren offen, beim Ausleiten flog er normal weiter.
- Start: Einfach zu starten, die Leinen sind schnell sortiert.
- Optik: Double-Skin-Nase, Kammtail und Winglets fallen am Himmel auf.
Welcher Nyro passt zu dir?
Finde in drei Fragen den Nyro, der zu dir passt. Du wählst Flugziel, Erfahrung und das Gewicht deines RC-Piloten. Die Empfehlung erscheint sofort, wir speichern nichts.
Beantworte die erste Frage, dann erscheint hier dein Nyro mit Begründung und den wichtigsten Daten.
| Jeder Nyro hat sein eigenes Profil. Keiner ist eine größere oder kleinere Kopie eines anderen. Wer alle vier nacheinander fliegt, fliegt vier verschiedene Schirme. |  NYRO LITE |
 NYRO ONE |
 NYRO CORE |
 NYRO XDu bist hier |
|---|---|---|---|---|
| Wählst du für | Kunstflug, Heizen, Halle im Winter | Lernen und lange damit fliegen | Wendigkeit und Tempo, auch als Einstieg | Ruhe, Stabilität bei enormem Potenzial und Wirkung am Himmel |
| Bauart | Single Skin | Single Skin | Single Skin | Single Skin Hybrid |
| Fläche | 0,7 m² | 1,6 m² | 2,4 m² | 2,7 m² |
| Fluggewicht | 0,3 bis 0,6 kg | 1,8 bis 2,8 kg | 2,7 bis 4,8 kg | 2,9 bis 4,8 kg |
| Einstufung | A-B | A | A | B |
| Zum NYRO LITE | Zum NYRO ONE | Zum NYRO CORE |
Jeder Nyro hat sein eigenes Profil. Keiner ist eine größere oder kleinere Kopie eines anderen. Wer alle vier nacheinander fliegt, fliegt vier verschiedene Schirme.
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NYRO XDu bist hier
- Wählst du für
- Ruhe, Stabilität bei enormem Potenzial und Wirkung am Himmel
- Bauart
- Single Skin Hybrid
- Fläche
- 2,7 m²
- Fluggewicht
- 2,9 bis 4,8 kg
- Einstufung
- B
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NYRO LITE
- Wählst du für
- Kunstflug, Heizen, Halle im Winter
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 0,7 m²
- Fluggewicht
- 0,3 bis 0,6 kg
- Einstufung
- A-B
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NYRO ONE
- Wählst du für
- Lernen und lange damit fliegen
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 1,6 m²
- Fluggewicht
- 1,8 bis 2,8 kg
- Einstufung
- A
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NYRO CORE
- Wählst du für
- Wendigkeit und Tempo, auch als Einstieg
- Bauart
- Single Skin
- Fläche
- 2,4 m²
- Fluggewicht
- 2,7 bis 4,8 kg
- Einstufung
- A
Einstufungen sind unsere eigenen, angelehnt an die DHV-Klassen A bis D.
Daten und Lieferumfang
| Kappe | |
|---|---|
| Fläche | 2,7 m² |
| Spannweite | 3,85 m |
| Streckung | 5,5 |
| Bauart | Single Skin Hybrid: vorne rund 25 % Double Skin, Kammtail-Profil |
| Zellen | 27 |
| Stabilisierung | Winglets, je Seite eine aufgeblasene Außenzelle, aufblasbare Vorderkante |
| Nasenstäbchen | Nitinol |
| Tuch | Dominico 10D, silikonisiert, 26 g/m² |
| Schirmgewicht | 262 g |
| Leinen | |
| Leinenkonzept | Kappe A bis E, Riser A und C |
| Material | Edelrid Magix Pro Dry, Serie 8001, Aramid |
| Bruchlast | 25 daN und 50 daN |
| Flug | |
| Fluggewicht | 2,9 bis 4,8 kg (Pilot abflugbereit, ohne Schirm), wird eher schwerer geflogen |
| Einstufung | B, eigene Einstufung, angelehnt an die DHV-Klassen |
| Windbereich | großes Windfenster, braucht bei Wind etwas mehr Gewicht |
| Farben | |
| Kappe | Slate Blue und Grün |
- NYRO X mit Risern (Tragegurten)
- Packsack
Nicht im Lieferumfang
- Pilot mit Gurtzeug
- Antrieb
- Fernsteuerung
- Liegegurtzeug RoCket V2
- Pilot Noah Free V2
- Pilotin Anna Free V2
- Motorgurtzeug Libra ST: passend zu Pilot Noah ST
- Pilot Noah ST: passend zum Libra ST
Wir beraten dich
Ein RC-Gleitschirm fliegt nur gut, wenn Schirm, Pilot, Antrieb und Fluggewicht zusammenpassen. Deshalb klären wir das vor dem Kauf persönlich mit dir.
Unser Gründer ist Maschinenbauingenieur und fliegt seit 1987 Modell, manntragend fliegt er selbst Gleitschirm, Drachen und Segelflug. Wir behandeln jeden Kindheitstraum mit Respekt.
Schreib uns über das Kontaktformular, per WhatsApp über den Button im Shop oder per Mail an info@para-aviation-rc.com. Oder ruf an: +49 151 25261411.
Häufige Fragen zum NYRO X
Ist der NYRO X ein Single Skin Hybrid?
Ja. Der NYRO X kombiniert die Vorteile zweier Konstruktionsweisen: Die vorderen rund 25 % der Profiltiefe sind als Double Skin ausgeführt, der hintere Bereich als Single Skin mit Kammtail-Profil. Damit verbindet er die Leichtigkeit eines Single Skins mit der erhöhten Profilstabilität seiner aufblasbaren Vorderkante.
Ist der NYRO X für Einsteiger geeignet?
Für den Einstieg in die NYRO-Familie empfiehlt sich der NYRO ONE. Der NYRO X überzeugt zwar mit einfachem Startverhalten und unkompliziertem Handling, ist aber als B-Modell eingestuft und für eine höhere Flächenbelastung ausgelegt.
Wie lange reicht er mir?
Lange. Wie alle Nyro hat der X viel Potenzial: ein sehr stabiler, ruhiger Flügel mit viel Leistung. Wer sich Können angeeignet hat und noch mehr Leistung will, kann später auf die Oberklasse umsteigen.
Wie einfach lässt sich der NYRO X starten?
Einfaches Startverhalten zeichnet die gesamte NYRO-Familie aus. Beim NYRO X sorgen lediglich zwei Leinenebenen an den Tragegurten für eine besonders übersichtliche Leinenführung. Weniger Sortieraufwand, unkomplizierte Startvorbereitung und ein zuverlässig aufsteigender Flügel.
NYRO CORE oder NYRO X: Welcher ist die richtige Wahl?
Zwei unterschiedliche Flugcharaktere, ein gemeinsames Konzept. Beide Modelle verfügen über ein vergleichbares Leinenkonzept, Winglets und eine hohe Stabilität in der Steilspirale.
Der NYRO CORE ist der wendigere und etwas schnellere klassische Single Skin. Ideal für dynamisches, verspieltes Fliegen.
Der NYRO X setzt auf maximale Laufruhe, hohe Kappenstabilität und ein sattes Fluggefühl. Er ist etwas langsamer und wird mit höherer Flächenbelastung geflogen.
CORE für Agilität und Spielfreude. X für Stabilität und souveräne Performance. Zwei eigenständige Flugcharaktere, die sich perfekt ergänzen.
Warum kostet der NYRO X mehr als die anderen NYRO-Modelle?
Die aufwendige Konstruktion als Single Skin Hybrid macht den Unterschied. Double-Skin-Nase, aufblasbare Vorderkante und Kammtail-Profil erfordern zusätzliche Materialien und einen höheren Fertigungsaufwand als ein klassischer Single Skin.
Preislich liegt der NYRO X deshalb auf Hybrid-Niveau.
Wie lässt sich mit dem NYRO X schnell Höhe abbauen?
Die Steilspirale ermöglicht einen effektiven Höhenabbau. Dabei überzeugt der NYRO X mit hoher Kappenstabilität und gut kontrollierbarem Flugverhalten.
Bei unseren bisherigen Flügen blieben die Flügelenden auch während der Steilspirale stabil und ohne Einklapper. Geflogen mit 3,6 kg Fluggewicht am Serienmodell. Das tatsächliche Verhalten hängt jedoch unter anderem von Fluggewicht, Flugzustand und Manöverdurchführung ab.
Steilspiralen sollten vor dem praktischen Einsatz in ausreichender Sicherheitshöhe und unter kontrollierten Bedingungen trainiert werden.
Welches Fluggewicht ist für den NYRO X optimal?
Der vorgesehene Fluggewichtsbereich liegt zwischen 2,9 und 4,8 kg. Besonders bei stärkerem Wind empfiehlt sich eine höhere Flächenbelastung. Sie unterstützt den Vorwärtsflug gegen den Wind und trägt zu einem satten, stabilen Fluggefühl bei. Gemeint ist der Pilot abflugbereit, ohne Schirm.
Was wird zusätzlich zum NYRO X benötigt?
Der NYRO X wird mit Tragegurten und Packsack geliefert. Für den Flugbetrieb werden zusätzlich ein geeigneter RC-Pilot mit Gurtzeug, ein passender Antrieb und eine Fernsteuerung benötigt.
Als Pilot und Gurtzeug passen das Liegegurtzeug RoCket, Noah Free V2 oder Anna Free V2, oder das Motorgurtzeug Libra ST mit Pilot Noah ST.
Verfügt der NYRO X über RAST?
Nein. Trotz seiner Double-Skin-Nase kommt der NYRO X ohne RAST-System aus. Seine hohe Profil- und Kappenstabilität basiert auf der aufblasbaren Vorderkante und seiner speziellen Konstruktion.
Das RAST-System von Swing kommt bei unseren Hybrid- und Double-Skin-Schirmen zum Einsatz, zum Beispiel im Stable 2.1 Race RAST und im Phasor 2.3 RAST.
Wir testen bis zur Serienreife in Deutschland und Kolumbien. Wenn in Kolumbien entwickelt wird, testen wir auf derselben Meereshöhe wie das Flachland in Deutschland, damit die Schirme nicht nur in Höhenluft getestet sind. Die letzten 10 % Feinabstimmung werden immer in Deutschland gemacht.
Die Einstufung B ist unsere eigene, angelehnt an die DHV-Klassen A bis D. Sie ist keine Zertifizierung.