STABLE race 2.1 RAST (couleur orange)

HYBRID-RAST® PARAPENTE DE SPORT RC DE PARA AVIATION RC

Découvre le confort de vol et le contrôle dans les premiers parapentes de sport RC construits en série avec la technologie Hybrid-RAST®, associée à une poutre profilée moderne.

Parapente de sport RC Hybrid-RAST d'une envergure de 4m, allongement de 7,5

• Vannes RAST® dans toutes les cellules fermées
• Très facile à décoller grâce au RAST®
  
• Haute performance de glisse
  
• Aile très maniable
  
• Idéal pour les vols thermiques prolongés en plaine ou en pente
  
• Accélère très bien tout en conservant une bonne finesse
  
• Nouveau profil moderne simulant l'écoulement de l'air
  
• Baguettes en nitinol, un alliage de nickel et de titane, connu comme alliage à mémoire de forme. Les tiges tordues, c'est du passé
  
• Lignes Edelrid Pro Dry de dernière génération
• Sac de rangement de haute qualité en matériau pour sac à dos avec segment en maille respirante, poche intérieure pour les bretelles et poignée de transport

Notre STABLE 2.1 RACE RAST pose encore de nouveaux jalons dans tous les domaines de vol d'un parapente hybride. Ce sont surtout les bonnes caractéristiques de décollage, de vol et de glisse en vol rapide ou lent qui permettent d'apprécier le niveau global de performance. Elle peut être pilotée de manière très sportive, mais elle aime aussi beaucoup la croisière très lente - toujours avec une grande réserve de sécurité.

Les bonnes caractéristiques de pilotage et une grande maniabilité étaient également très importantes pour nous. Cela permet d'exploiter facilement les thermiques les plus faibles et les plus étroits.

Un peu d'histoire sur le développement :

Déjà à l'époque où je pilotais, les ailes RAST® de la société Swing m'ont toujours fasciné.

Herry Hoffner, un pionnier du parapente RC de la première heure, a commencé à faire ses premières expériences avec des parapentes RC en auto-construction il y a quelques années déjà. Herry a mis sa construction, l'"Olympic", à notre disposition avec ses connaissances. Cette aile n'avait pas de vannes RAST®, mais elle a servi de base au développement de la STABLE. La première étape consistait toutefois à entrer en contact avec la société Swing afin de pouvoir intégrer en exclusivité le système RAST® breveté dans nos parapentes de sport RC.

Avec l'autorisation contractuelle d'utiliser le RAST® et l'"Olympic" comme base, nous avons commencé notre passionnant développement de parapentes de sport RC hybrides RAST® avec un allongement élevé et un nombre réduit de cellules monocoques.

L'objectif était de développer une aile hybride qui soit toujours docile et facile à piloter au décollage et dans les phases de vol les plus diverses, qui "marche" déjà bien en phase de vol normal et dont la performance de glisse ne chute pas très fortement en phase d'accélération. En position de thermique, elle devait également présenter une bonne maniabilité stable dans la zone de moindre taux de chute. Nous voulions également réduire au maximum le nombre de cellules ouvertes, c'est-à-dire à peau unique, afin d'obtenir une finesse maximale.

Pour répondre à ces exigences, il a été nécessaire de procéder à d'innombrables itérations de simulations d'écoulement de l'aile. Le résultat est une aile profilée avec 4 à 6 profils différents dans le sens de l'envergure, selon l'aile.
Nous obtenons un nez de profil parfaitement tendu, qui facilite en outre le décollage, grâce à l'utilisation de Nitinol, un alliage de nickel et de titane indéformable à effet de mémoire. C'était un grand défi, car nous avons des profils très fins avec des rayons de nez étroits. La poche classique pour les baguettes en nylon ne peut pas être reprise telle quelle.
Nos parapentes sont équipés de la dernière génération d'Edelrid Magix Pro Dry.

La pièce maîtresse des parapentes RAST®, la valve RAST®, apporte de très nombreux avantages en vol, mais représente un effort important lors de la phase de développement et de prototypage. Les parapentes RAST® nécessitent un plus grand nombre de prototypes par rapport aux parapentes traditionnels. Cela est dû au fait que la construction globale et aussi la répartition de la tension sont principalement liées à la valve RAST®. Un prototype traditionnel sans RAST® peut être modifié ultérieurement. Si quelque chose ne va pas avec le RAST®, il n'est pas possible d'intervenir, car il est installé à l'intérieur de la cellule, et il faut construire un tout nouveau prototype.

De l'Olympic, il ne restait finalement que la forme elliptique. Nous avons calculé de nouveaux profils et créé un tracé de profil moderne en simulation d'écoulement, nous avons intégré des vannes d'arrêt, nous avons adapté le cran d'arrêt pour avoir un meilleur effet. Nous avons surtout modifié la tension de l'aile. Les tiges ont toutes été conçues avec le système moderne Nitinol, un alliage de nickel et de titane à mémoire de forme. L'intérieur a été conçu pour être léger. De nombreux tests nous ont permis de déterminer les longueurs de suspentes et les angles d'attaque optimaux des différentes sections.

Maintenant, chers clients, nous avons atteint notre objectif avec la STABLE RACE RAST et pouvons la proposer à nos clients.